为什么油箱内的回油管堵塞会导致转速只有1500？
......
油箱内的回油管堵塞，造成共轨管内压力超出高压极限导致转速只有1500，故障灯点亮的故障案例
......
(000-999)完整发动机-概述AL0539---康明斯铜管-软管水管胶管管子库房-09
【故障现象】
潍柴汽车发动机能正常启动，
但转速只有1500r-min，
故障灯点亮。
......
(000-999)完整发动机-概述AL0539---康明斯铜管-软管水管胶管管子库房-10
【故障处理过程】
接车后读取故障码，
发现有故障码134，
内容为共轨限压阀打开。
...
首次启动后踩加速踏板，
发动机能达到额定转速，
但通过数据流观察发动机在启动后的几秒内
实际轨压大于额定轨压。
...
根据故障码的提示，
共轨限压阀打开，
是因为共轨管内压力超出高压极限，
而导致共轨管压力超出极限的主要原因是，
回油管路不畅
和燃油计量单元得到了错误的信号，
...
而从数据流中
没有发现有关燃油计量单元的问题，
表明回油管路有故障。
...
于是检查回油管路，
发现油箱内的回油管有堵塞现象。
...
对堵塞的回油管进行疏通后试车，
故障排除。
...
在柴油发动机高压共轨电控系统中，
当发动机电控单元
检测到轨管压力超出高压极限
或轨管限压阀打开时，
电控单元将进入跛行回家模式，
限制发动机转速，
大多数情况下发动机转速最高为1500r-min。
......
(000-999)完整发动机-概述AL0539---康明斯铜管-软管水管胶管管子库房-11
【故障原因分析】
油箱内的回油管堵塞，
造成共轨管内压力超出高压极限
......
(000-999)完整发动机-概述AL0539---康明斯铜管-软管水管胶管管子库房-13
【故障相关知识】
柴油机燃油系统回油装置的使用
柴油机燃油系统的回油装置
(包括回油管、回油阀)
看似不起眼的零件，
常常被人们忽视，
但是它对于保证柴油机正常工作
起着非常重要的作用，
故在使用和维护中不可掉以轻心。
......
(1)柴油机回油管路的布置。
柴油机燃油系统一般有3处回油管路
1)燃油滤清器上的回油管。
燃油滤清器的回油一般导入燃油箱。
如6120Q型柴油机的燃油滤清器上
设置有回油阀，
当管路柴油压力超过回油阀的开启压力时，
回油阀便开启，
多余的柴油经过回油管流回燃油箱。
...
2)喷油泵上的回油管。
由于输油泵的输油量
为喷油泵全负荷时最大喷油量的2~3倍
多余的柴油便经过回油管流回输油泵，
例如6135Q型柴油机
Ⅱ号喷油泵上的回油管。
...
3)喷油器上的回油管。
喷油器在工作时，
会有极少量的燃油从针阀
与针阀体的配合面之间泄漏出来，
这些燃油可以起润滑作用，
但是应该引导出来，
以免积聚过多造成针阀背压太高而动作失灵。
这部分燃油经过空心螺栓
和回油管引入燃油滤清器(或者燃油箱)，
例如4125A型柴油机喷油器上的回油管。
......
(2)柴油机设置回油装置的目的。
柴油机设置回油装置的目的有以下两点。
1)调节燃油压力。
为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，
保证对喷油泵和喷油器的燃油供应，
对输油泵供给的燃油压力有一定的要求。
在Ⅱ号喷油泵上，
其上体的一端设置进油管接头，
另一端设置回油接头，
在回油接头中装有回油阀
(又叫溢油阀或限压阀)。
当喷油泵上体水平油道(仍然是低压油路)的
柴油压力低于60kPa时，
该回油阀关闭，
喷油泵回油管内没有柴油流动;
当上体水平油道的柴油压力高于60kPa时，
回油阀被打开并开始回油，
部分柴油经过回油管流回输油泵，
从而使喷油泵上体水平油道内维持规定的油压
因此回油阀
起到了“稳压恒流、排除空气”的作用。
...
2)导出多余的燃油。
喷油泵和喷油器上的回油管都属于这种情况。从设计上讲，
输油泵输送的燃油数量无法做到恰如所需，
一般要多于喷油泵的需要量。
另一方面，
尽管喷油器针阀偶件制造非常精密，
但是毕竟存在细微的配合间隙，
工作时从针阀与针阀体之间、
针阀体上端面与喷油器体下端面之间
难免有柴油泄漏，
这些柴油在喷油器内腔越积越多
当油压达到一定程度时，
会造成针阀升起困难、
无规律喷油甚至卡死针阀。
设置回油管并导出多余的燃油后，
就能消除上述不良现象，
保证柴油机正常工作。
......
(3)回油装置是排除柴油机故障的一个“窗口”。
根据上述原理，
通过回油管可以巧妙地检查、
判断柴油机的某些故障。
例如，
暂时人为堵住柴油机喷油泵上的回油管，
再用手油泵泵油，
可以检查从输油泵到喷油泵之间的漏气位置。
例始一台4125A型柴油机，
在工作中自动熄火，
检查柴油滤清器内有空气，
将空气排尽后柴油机能够启动，
但是只工作一会儿就出现“喘气”现象，
转速下降，
继而熄火。
根据这些特征，
怀疑喷油器有故障，
于是卸下喷油器上的回油管，
然后启动柴油机，
则不再出现熄火现象。
拆开检查，
发现第3缸喷油器针阀偶件严重磨损，
于是压缩行程时汽缸内的高压气体
经针阀偶件之间的间隙进入回油管，
然后再进入柴油滤清器，
因而导致柴油机熄火。
......
(4)回油装置在使用中应注意防止堵塞。
有的柴油机在柴油滤清器上
设置了单向回油阀，
不可将该阀拧死，
不带回油阀的回油管，
要保持畅通。
当柴油机出现加速不灵和自动熄火的故障，
在故障原因尚未查明之前，
不可草率地将回油管堵死，
否则回油装置将丧失调节油压的功能，
严重时使柴油机无法工作。
